Qu'est-ce qu'un mappack et à quoi sert-il ?
UN pack de cartes Un mappack est un ensemble de fichiers de définition permettant à un ingénieur d'étalonnage de visualiser et de modifier les cartographies internes d'un calculateur moteur spécifique. Sans mappack, un fichier binaire de calculateur moteur est une séquence d'octets opaque : on ignore quelles cartographies il contient, où elles se trouvent et quelles unités elles utilisent. Avec un mappack, le fichier devient un ensemble de tables organisées et nommées, avec les unités correctes, prêtes à l'emploi.
Formats que nous fournissons
- NOUS DONNONS (.dam, .damos): format WinOLS natif, commun aux familles Bosch EDC/MED/MG/MD.
- A2L (.a2l)Le format standard ASAM est utilisé par les équipementiers et les professionnels (INCA, CANape, ATI Vision). Il peut être converti en d'autres formats.
- OLS (.ols): projet WinOLS complet, déjà organisé avec des dossiers et des annotations.
- XDF (.xdf)Format TunerPro, largement utilisé dans la communauté américaine et dans les gammes de produits Denso, Delphi et certaines gammes Bosch.
- BIN d'origineNous avons inclus le fichier binaire original sur lequel le pack de cartes est construit, à des fins de vérification.
Contenu de chaque pack de cartes
Selon la famille d'ECU et la disponibilité des données du constructeur :
- Cartes d'injection principales (durée, pression de la rampe, post-injections).
- Cartographies d'avance à l'allumage (essence) / avance à l'injection (diesel).
- Cartographies turbo (cible de suralimentation, cycle de service wastegate/VNT).
- Cartes et enrichissement de cibles Lambda.
- Limiteurs de couple, limiteurs de régime, limiteurs de vitesse.
- Cartographies électroniques de l'accélérateur (cartographie de la pédale).
- Stratégie EGR, DPF, AdBlue/SCR.
- Configuration multi-cartes le cas échéant.
- Tableaux de diagnostic OBD.
- Emplacement et méthode de calcul de la somme de contrôle.
À qui s'adresse ce service ?
Les packs de cartes sont un outil de travail pour ateliers professionnels et sociétés de services de fichiers qui effectuent leur propre étalonnage. Si vous étalonnez des fichiers pour d'autres ateliers, vous avez besoin de packs de cartes précis. Si votre atelier préfère nous envoyer les fichiers et recevoir les versions modifiées, ce service n'est pas fait pour vous ; vous devez nous contacter directement… Stage 1 ou des services similaires.
Compatibilité avec les familles d'ECU
| Fabricant | familles couvertes |
|---|---|
| Bosch | EDC15, EDC16 (toute la gamme), EDC17 (C09, C41, C46, C50, C54, C64, C70, CP01-CP74), ME7.x, MED9, MED17, MG1CS, MD1CP001-003 |
| Continental / Siemens | Simos PCR2.1, Simos 10/08/12/18, SID201-208, SID807, SID803 |
| Delphi | DCM3.5, DCM3.7, DCM6.1, DCM6.2AP, DCM7.1, MT05-MT86 |
| Denso | Toyota, Lexus, Mazda, Honda, Subaru, Nissan |
| Marelli | Séries MJD6JF, MJD8F3, 8GSF, 8GMF et IAW |
| Hitachi/Keihin | Nissan, Honda, constructeurs japonais |
De quelles informations avons-nous besoin ?
- Fichier binaire original extrait du véhicule de référence.
- Marque, modèle, année, moteur et version exacte du logiciel.
- Formats demandés (DAMOS, A2L, XDF — plusieurs formats peuvent être demandés).
- Indication précisant si le pack de cartes sera utilisé sur un seul véhicule ou sur une gamme similaire.
Cas d'utilisation typiques
- Atelier qui met en place son propre service de réglage et vous avez besoin de mappacks pour votre calculateur le plus courant (exemple : 2.0 TDI EDC17CP44).
- société de services de fichiers qui étend la couverture à de nouvelles familles.
- Ingénieur d'étalonnage indépendant Cela fonctionne pour plusieurs services de fichiers et nécessite des définitions mises à jour.
- Centre de recherche et développement de préparations spécifiques nécessitant un étalonnage propriétaire.
- Atelier de compétition avec son propre système de calibration pour les voitures des clients.
Si vous avez besoin du fichier de référence de l'usine pour démarrer un projet, consultez restauration du logiciel original. Pour intégrer ultérieurement des modifications spécifiques et les pérenniser, consultez la section « Révision ». Gestion et adaptations du DTC.
Conditions d'utilisation
Des packs de cartes sont fournis sous licence pour usage interne par l'atelier demandeur. Ces documents ne peuvent être redistribués ni vendus à des tiers. Chaque pack de cartographie est livré avec un identifiant d'atelier unique pour assurer sa traçabilité. Le prix est en MYC et proportionnel à la complexité et à la couverture de la famille d'ECU demandée.
Avis professionnel : Ce service s'adresse aux ateliers et aux professionnels du secteur automobile. Il convient aux applications tout-terrain, aux engins agricoles et industriels, aux véhicules de compétition, à la réparation des calculateurs clonés ou remplacés, ainsi qu'aux cas de panne où le matériel d'origine est devenu inutilisable. L'installation finale sur le véhicule et son utilisation ultérieure relèvent de la seule responsabilité de l'installateur professionnel et de l'utilisateur final, conformément à la législation en vigueur dans chaque pays.
