Que sont Pop & Bangs et la Crackle Map ?
Le Pop & Bangs (également appelé) Carte Crackle ou gargouillis) est une cartographie spécifique du calculateur qui produit des bruits d'échappement sportifs caractéristiques à la décélération et lors des changements de rapport. L'effet est obtenu en maintenant l'injection active quand le conducteur lève le pied ou change de rapport : le carburant imbrûlé s'enflamme au contact de l'échappement chaud et produit les « pops » et crépitements caractéristiques.
Il s'agit d'un effet purement esthétique et sonore qui confère au véhicule un caractère sportif. Il n'augmente ni la puissance ni les performances, mais ajoute une dimension émotionnelle très appréciée dans les projets de course amateur et les voitures de sport conçues pour la piste.
Quand ce service s'applique-t-il ?
- Préparation à la compétition: rallyes, contre-la-montre, drift, journées circuit.
- voitures de sport pour un usage récréatif en circuit fermé.
- Complément à l'étape 2 ou à l'étape 3 avec échappement sport installé.
- Véhicules avec downpipe sans catalyseur où l'effet sonore est amplifié.
variantes d'étalonnage
Tous les traitements Pop & Bangs ne sont pas identiques. Nous proposons différentes intensités en fonction des objectifs du client :
- Doux: des crépitements discrets se font entendre lors de la décélération à partir d'un régime moteur élevé.
- Moitié: des détonations claires lors des changements ascendants et descendants.
- Agressif: des détonations fortes et constantes, caractéristiques des véhicules de rallye.
- Par modes de conduite: actif uniquement en mode Sport/Sport+, désactivé en mode Confort.
Qu'est-ce qui modifie l'étalonnage ?
- Injection pendant la décélération: il reste en place au lieu d'être coupé.
- Calage de l'allumage: retardé à des moments précis pour que le mélange s'enflamme dans l'échappement.
- cartographies air/carburant lors des changements de vitesse.
- Synchronisation avec la pédale régime moteur en baisse.
- Recalcul de somme de contrôle.
Compatibilité avec les calculateurs
Pop & Bangs fonctionne de manière optimale sur les moteurs à essence turbocompressés modernes, où les gaz d'échappement sont plus chauds et l'effet sonore plus prononcé :
| Fabricant | Familles ECU prises en charge |
|---|---|
| Bosch | MED17 (gamme complète), MG1CS, MEV17 |
| Continental | Simos 12, Simos 18 |
| Delphi | MT86 |
| Hitachi/Denso | Renseignez-vous sur le moteur en question. |
En diesel, l'effet est pratiquement inexistant en raison des caractéristiques de combustion — ce service est spécifiquement destiné à l'essence.
Considérations importantes
Pop & Bangs est un effet agressif avec des implications concrètes :
- Contraintes thermiques dans l'échappement: les détonations dans le collecteur et le turbo augmentent la température localisée.
- CatalyseurUn catalyseur d'origine se dégrade rapidement avec les effets Pop & Bangs agressifs. Nous recommandons de le décatalyser au préalable si vous recherchez un effet intense.
- BruitDans de nombreux pays, il est illégal de rouler avec un système d'échappement dépassant 95 à 100 dB. Ce service est destiné aux véhicules de compétition ou utilisés sur circuit.
- Usure accéléréeUne utilisation prolongée peut accélérer l'usure des soupapes d'échappement et du turbocompresseur.
Combinaisons courantes
- Avec Stage 2: pack sport complet avec échappement libre.
- Avec Calibrage Lambda: essentiel si décatalysé.
- Avec Traitement GPF/OPF: dans les moteurs à essence modernes équipés d'un filtre à particules.
- Avec HardCutProjets sportifs complets.
Avis professionnel : Ce service s'adresse aux ateliers et aux professionnels du secteur automobile. Il convient aux applications tout-terrain, aux engins agricoles et industriels, aux véhicules de compétition, à la réparation des calculateurs clonés ou remplacés, ainsi qu'aux cas de panne où le matériel d'origine est devenu inutilisable. L'installation finale sur le véhicule et son utilisation ultérieure relèvent de la seule responsabilité de l'installateur professionnel et de l'utilisateur final, conformément à la législation en vigueur dans chaque pays.
