Communication / Réseau CAN (codes U) — Solutions par reprogrammation

Les codes U signalent des défauts de communication entre les unités de commande du véhicule. Le calculateur moteur, la boîte automatique, l'ABS, le combiné d'instruments, l'antidémarrage et les capteurs intelligents, comme les capteurs NOx, échangent des messages via le réseau CAN. Lorsqu'un module ne reçoit plus les messages qu'il attend, ou les reçoit avec des données non valides, il enregistre un code U.

Dans un atelier de reprogrammation, ils apparaissent surtout dans trois situations : lorsqu'on retire un composant (les capteurs NOx ou le module AdBlue après un SCR OFF, la boîte automatique lors d'une conversion en manuelle, l'ABS en compétition), lors des swaps moteur et des moteurs hors de leur véhicule, privés du BCM, du combiné ou de l'antidémarrage, et après une intervention sur le calculateur sur banc ou en mode boot, ou après le chargement d'un logiciel qui ne correspond pas aux autres modules.

Ils ne se résolvent pas tous de la même façon. Lorsque le module a été retiré volontairement, la solution est une calibration qui cesse de l'attendre, plus le DTC OFF des codes associés. Lorsque le problème vient du réseau lui-même (courts-circuits, terminaison, câblage) ou d'un logiciel incompatible, la reprogrammation n'est pas la réponse, et chaque fiche le précise. Voici les codes U que nous traitons :