Diésel
Reprogramación Honda Accord 2.2 i-DTEC 150 CV
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¿Eres taller? Archivo calibrado por ingenieros para este motor, entregado en menos de 1 hora y con garantía de por vida.
Ganancia Stage 1
+27 % de potencia
Ganancias de Potencia
| CV | Nm | |
|---|---|---|
| Original | 150 | 350 |
| Stage 1 | 190 | 420 |
| Stage 2 (necesarias modificaciones mecánicas) | 210 | 448 |
| Ganancia Stage 1 | +40 CV | +70 Nm |
Especificaciones Técnicas
- Motor
- 2.2 i-DTEC 150 CV
- Combustible
- Diésel
- Cilindrada
- 2199 CC
- ECU Motor
- Bosch EDC17CP06 / Bosch EDC17CP16 / Bosch EDC17CP09 / Bosch EDC17CP50
- Métodos de Lectura
- Alientech K-TAG / Alientech KESS3 / Alientech KESSv2 / Autotuner / Bitbox / ByteShooter Toolbox / CMDFlash / MagicMotorsport Flex / Dimsport New Genius / Dimsport New Trasdata / PCM-Flash / bFlash
Curva de potencia estimada
Original 150 CV · 350 Nm → Stage 1 190 CV · 420 Nm · turbodiésel
- Potencia original
- Potencia Stage 1
- Par original
- Par Stage 1
Opciones Adicionales Disponibles
- Solución fallos AdBlue
- Solución averías EGR
- Solución errores DTC
- Desactivación Start/Stop
- Solución problema FLAPS
- Mapa Pop & Bang
- Solución Filtro Partículas DPF
- Eliminación limitación Velocidad Máxima
Archivo de reprogramación disponible para el Honda Accord 2.2 i-DTEC 150 CV (All). Con nuestra reprogramación Stage 1 se consigue una ganancia de +40 CV y +70 Nm, pasando de 150 CV a 190 CV (un 27% más de potencia). Este vehículo monta la centralita Bosch EDC17CP06 / Bosch EDC17CP16 / Bosch EDC17CP09 / Bosch EDC17CP50 con lectura disponible mediante Alientech K-TAG, Alientech KESS3, Alientech KESSv2, Autotuner, Bitbox, ByteShooter Toolbox, CMDFlash, MagicMotorsport Flex, Dimsport New Genius, Dimsport New Trasdata, PCM-Flash, bFlash.
La reprogramación del Honda Accord 2.2 i-DTEC 150 CV consiste en la modificación de los parámetros de la centralita electrónica del motor (Bosch EDC17CP06 / Bosch EDC17CP16 / Bosch EDC17CP09 / Bosch EDC17CP50) para optimizar la entrega de potencia, el par motor y la respuesta del acelerador. En los motores diésel, los principales mapas que se ajustan son la presión de inyección (rail pressure), el mapa de inyector, los mapas de turbo (presión de sobrealimentación), los limitadores de par y las curvas de humo. Todos nuestros archivos son desarrollados individualmente por ingenieros con más de 25 años de experiencia en calibración de centralitas.
Para más información sobre los servicios disponibles y métodos de lectura de la centralita Bosch EDC17CP06 / Bosch EDC17CP16 / Bosch EDC17CP09 / Bosch EDC17CP50, consulta nuestra base de datos de ECUs. Si eres un taller profesional, puedes registrarte como distribuidor y acceder a archivos de reprogramación con entrega en menos de 1 hora.
Sobre la reprogramación del Honda Accord 2.2 i-DTEC 150 CV
El chiptuning del Honda Accord se realiza modificando los mapas de calibración almacenados en la memoria de la centralita electrónica. La lectura y escritura del archivo se puede realizar mediante Alientech K-TAG, Alientech KESS3, Alientech KESSv2, Autotuner, Bitbox, ByteShooter Toolbox, CMDFlash, MagicMotorsport Flex, Dimsport New Genius, Dimsport New Trasdata, PCM-Flash, bFlash con herramientas profesionales como KESS3, Autotuner o CMD Flash. Es recomendable que la reprogramación sea realizada por un taller profesional con experiencia en calibración de motores diésel.
Para más información técnica sobre los estándares de calibración de centralitas electrónicas, consulta la documentación de Bosch Motorsport.
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