Reprogramación ECU Ford Ranger
26 motorizaciones disponibles con archivos de chiptuning profesionales.
26
motorizaciones
5
generaciones
< 1 h
entrega del archivo
Ford Ranger — -> 2010
| Motor | Combustible | ECU | CV Original | CV Stage 1 | Ganancia | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3i 143 CV | Gasolina | Ford EEC-V | 143 CV | 160 CV | +17 CV (12%) | Ver detalles |
| 2.5 TD 110 CV | Diésel | Mitsubishi E6T0xx | 110 CV | 140 CV | +30 CV (27%) | Ver detalles |
| 2.5 TDCi 143 CV | Diésel | Bosch EDC16C7-7 | 143 CV | 180 CV | +37 CV (26%) | Ver detalles |
| 3.0 TDCi 156 CV | Diésel | Bosch EDC16C7-7 / Siemens/Continental SID901 | 156 CV | 200 CV | +44 CV (28%) | Ver detalles |
| 3.0 V6 148 CV | Gasolina | Ford EEC-V | 148 CV | 170 CV | +22 CV (15%) | Ver detalles |
| 4.0 V6 210 CV | Gasolina | Ford EEC-V | 210 CV | 230 CV | +20 CV (10%) | Ver detalles |
Ford Ranger — 2011 - 2015
| Motor | Combustible | ECU | CV Original | CV Stage 1 | Ganancia | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 TDCi 150 CV | Diésel | Siemens/Continental SID209 / Siemens/Continental SID208 | 150 CV | 180 CV | +30 CV (20%) | Ver detalles |
| 3.2 TDCi 200 CV | Diésel | Siemens/Continental SID209 / Siemens/Continental SID208 / Siemens/Continental SID309 | 200 CV | 230 CV | +30 CV (15%) | Ver detalles |
Ford Ranger — 2015 - 2018
| Motor | Combustible | ECU | CV Original | CV Stage 1 | Ganancia | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 TDCi 130 CV | Diésel | Siemens/Continental SID208 / Siemens/Continental SID209 | 130 CV | 190 CV | +60 CV (46%) | Ver detalles |
| 2.2 TDCi 160 CV | Diésel | Siemens/Continental SID309 / Siemens/Continental SID209 / Siemens/Continental SID208 | 160 CV | 190 CV | +30 CV (19%) | Ver detalles |
| 2.3 Ecoboost 270 CV | Gasolina | — | 270 CV | 335 CV | +65 CV (24%) | Ver detalles |
| 3.2 TDCi 200 CV | Diésel | Siemens/Continental SID209 / Siemens/Continental SID309 / Siemens/Continental SID208 | 200 CV | 230 CV | +30 CV (15%) | Ver detalles |
Ford Ranger — 2019 - 2023
| Motor | Combustible | ECU | CV Original | CV Stage 1 | Ganancia | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 Ecoblue 130 CV | Diésel | Bosch DCU17PC43 / Siemens/Continental SID212 EVO / Siemens/Continental SID213 | 130 CV | 190 CV | +60 CV (46%) | Ver detalles |
| 2.0 Ecoblue 170 CV | Diésel | Bosch DCU17PC43 / Siemens/Continental SID212 / Siemens/Continental SID213 | 170 CV | 190 CV | +20 CV (12%) | Ver detalles |
| 2.0 Ecoblue 213 CV | Diésel | Bosch DCU17PC43 / Siemens/Continental SID212 / Siemens/Continental SID213 | 213 CV | 240 CV | +27 CV (13%) | Ver detalles |
| 2.3T Ecoboost 270 CV | Gasolina | Bosch MG1CS017 / Bosch MG1US008 | 270 CV | 300 CV | +30 CV (11%) | Ver detalles |
| 3.0T Ecoboost Raptor 292 CV | Gasolina | Bosch MG1CS036 | 292 CV | 450 CV | +158 CV (54%) | Ver detalles |
| 3.2 TDCi 200 CV | Diésel | Siemens/Continental SID309 / Siemens/Continental SID209 | 200 CV | 230 CV | +30 CV (15%) | Ver detalles |
Ford Ranger — 2024 -> ...
| Motor | Combustible | ECU | CV Original | CV Stage 1 | Ganancia | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 Ecoblue 170 CV | Diésel | Siemens/Continental SID213 / Siemens/Continental SID212 | 170 CV | 200 CV | +30 CV (18%) | Ver detalles |
| 2.0 Ecoblue 205 CV | Diésel | Siemens/Continental SID213 | 205 CV | 225 CV | +20 CV (10%) | Ver detalles |
| 2.0 Ecoblue Bi-TDCI 210 CV | Diésel | Siemens/Continental SID213 | 210 CV | 240 CV | +30 CV (14%) | Ver detalles |
| 2.3T Ecoboost 270 CV | Gasolina | Bosch MG1CS040 / Vitesco EMS2910 | 270 CV | 290 CV | +20 CV (7%) | Ver detalles |
| 2.7T Ecoboost 315 CV | Gasolina | — | 315 CV | 345 CV | +30 CV (10%) | Ver detalles |
| 3.0 Ecoblue V6 240 CV | Diésel | Bosch MD1CP061 / Siemens/Continental SID213 / Bosch MD1CP062 | 240 CV | 280 CV | +40 CV (17%) | Ver detalles |
| 3.0T Ecoboost Raptor 292 CV | Gasolina | Bosch MG1CS036 | 292 CV | 450 CV | +158 CV (54%) | Ver detalles |
| 3.0T Ecoboost Raptor 405 CV | Gasolina | Bosch MG1CS036 | 405 CV | 450 CV | +45 CV (11%) | Ver detalles |
Reprogramación ECU Ford Ranger
La reprogramación de centralita del Ford Ranger permite optimizar el rendimiento del motor en las 26 motorizaciones disponibles. Cada motorización cuenta con su propia calibración adaptada al tipo de motor, combustible, centralita ECU y turbo específicos del vehículo. Las ganancias típicas en Stage 1 van del 15% al 35% en potencia y par motor, dependiendo del motor y la ECU original.
Selecciona tu motorización en la tabla superior para ver los datos exactos de ganancia, tipo de centralita y métodos de lectura disponibles. Si eres un taller profesional, puedes registrarte como distribuidor y descargar archivos de reprogramación para el Ford Ranger directamente desde nuestra plataforma. Consulta también nuestra base de datos de centralitas ECU para más información técnica.
Para más información sobre los estándares de calibración de centralitas, consulta la documentación de Bosch Motorsport.
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